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                    奧特迅蕭霞接受專訪:電池產能或制約新能源汽車發展
                    日期: 2016-01-25
                    瀏覽次數: 1153

                    來源:騰訊汽車

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                    蕭霞:電池產能或制約新能源汽車發展-騰訊專訪.jpg

                    深圳奧特迅電力設備股份有限公司創始人董事長蕭霞

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                      1月24日,第二屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開北京赛车-官网首页北京赛车-官网首页。本屆論壇主題圍繞“構建競爭·創新·可持續的產業生態”,近百位來自政府機構、行業學者以及科技、互聯網、汽車、交通等領域的嘉賓參會。

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                      深圳奧特迅電力設備股份有限公司創始人董事長蕭霞接受了騰訊汽車專訪北京赛车-官网首页,以下為專訪實錄:

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                    騰訊汽車:您認為國內充電設施建設并沒有跟得上規劃嗎?

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                      蕭霞:按照國家現在充電設施規劃,車企只完成了20%,電動汽車充電設施才完成7%北京赛车-官网首页。按照規劃來說,都是落后的。

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                      去年,新能源汽車產銷已經爆發了,有這么多車,大家大多知難而上去建充電設施了北京赛车-官网首页。昨天我問一個運營商現在他的站能給多少種車充電?充電樁是怎么布局?他說,上海有哪幾種車我們就布哪幾種,針對車型,有1%的充電樁能夠對所有車充電的,這是目前的情況。這樣的比例其實非常低。

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                      現在充電國標已經統一了,關鍵是各種車大家的充電度數不一樣,一定要找一個解決方案,找一種充電設施,令它既能滿足現在不同的車充電,又能滿足將來電池迅速發展需要和大倍率功率充電,充電堆也就這樣應運而生。它可以自適應每個電池的不同特性去為電池充電。

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                      騰訊汽車:成本會比充電樁高嗎?

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                      蕭霞:因為它有智能部分,它有匹配功率時候需要倒切的開關,成本會高一些北京赛车-官网首页,但是它比你現在浪費的投資會經濟劃算多,而且這個樁一次建成在相當一段時間受益北京赛车-官网首页。

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                      騰訊汽車:很多人認為充電樁可能會是目前制約電動汽車發展的一個最大阻礙,您同意這種說法嗎?

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                      蕭霞:不完全是,實際上這是一個相輔相成的概念,國家現在政策非常的好,有各種各樣的鼓勵措施,也有明確的目標,各地政府也都在支持,現在其實講到政策層面,細化和驗收標準都在做,因為有政策落地的過程。

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                      騰訊汽車:您覺得目前可能阻礙電動汽車發展因素有哪些?

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                      蕭霞:我認為可以從三個層面來講?北京赛车-官网首页,F在本身的政策的細化程度還不夠,電動汽車的驗收標準其實還沒有統一北京赛车-官网首页,這是政策層面。第二個標準雖然做了非常多,但是一直都還在完善。第三個整體發展,我認為電動汽車發展不僅僅是汽車產量問題北京赛车-官网首页,也有充電樁的數量問題,那么就有技術層面問題,現在充電樁已經不能滿足各種各樣車的充電需求?,F在有多少車就配多少樁有這樣一個概念,這就會滯后了。所以國家想先把樁布下去,老百姓才愿意買車北京赛车-官网首页,如果有這種愿望應該樁先行,這樣就最好從技術層面解決北京赛车-官网首页,所以充電堆的推出應該可以解決技術層面上的問題。

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                      發展新能源汽車需要從基礎設施先行北京赛车-官网首页,基礎設施現在應該是技術現行北京赛车-官网首页,是一環扣一環的過程。

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                      我認為今年如果充電設施能跟得上的話,完成國家對銷量的預期應該沒問題北京赛车-官网首页,但我擔憂的是電池的產量跟不跟得上?

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                      騰訊汽車:您擔心的可能更多是電池?

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                      蕭霞:對,如果充電設施技術,充電堆推出,應該可以解決充電技術問題。但電池,去年出現了電池供應不上的情況,今年電池產量能不能跟得上北京赛车-官网首页?我有些擔憂。

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                      騰訊汽車:謝謝。

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